Nieuws

Op vrijdag 15 juni 2018 is de PH-VSX betrokken geraakt bij een ongeval. Helaas zal ons mooie vliegtuig nooit meer vliegen.
Gegeven de crashlanding wekt dat geen verbazing. Het is natuurlijk wel erg verdrietig dat deze fijne en mooie kist aan zijn einde gekomen is.

Een groot geluk bij dit ongeluk is dat de vlieger er ongeschonden uit gekomen is.

Als bestuur zijn wij op zoek naar een geschikt alternatief.

Mensen die wel eens VFR naar Duitsland vliegen: Even opletten! Vanaf 30 maart 2017 wordt er gebruik gemaakt van een zgn “Listening Squawk”.

In de 2017 kaarten vind je een squawk en een frequentie bij de TMZ. Als je de TMZ in wilt vliegen wordt je verzocht om de frequentie en squawk in te stellen. Zie bijv. Paderborn/Lippstadt: Squawk code 1234 (dus niet de standaard VFR 7000 code) en frequentie: 125.225

Je hoeft je niet aan te melden. De controller weet dat je uitluistert omdat je de juiste transpondercode hebt geselecteerd. Hij kan jou oproepen indien dat nodig is.

Als je in contact bent met een Flight Information Service (bijv. Langen Info), dan is het advies om je af te melden met bijv. “leaving the frequency for Langen Radar for crossing TMZ Paderborn”. Het kan zijn dat de controller dan meldt dat je op de frequentie kunt blijven.

Bij het verlaten van de TMZ schakel je terug naar de vorige frequentie en zet je de transponder op 7000 of de code die je eerder had ontvangen van de Flight Info Service.

Details zijn te vinden in de Duitse AIP.

De Listening Squawk  procedure is actief voor de volgende TMZ’s:

• Dortmund
• Friedrichshafen
• Hahn
• Hamburg (up to FL 100)
• Hannover (up to FL 100)
• Luxembourg
• Memmingen
• Muenster-Osnabrueck
• Niederrhein
• Nürnberg (up to FL 100)
• Paderborn
• Saarbruecken